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INTERVENTI / Altri Nodi Logistici / Italia / Umbria
Fonte: elaborazione Uniontrasporti su mappe Google
Piattaforma logistica umbra: nuova realizzazione
TIPOLOGIA DI INTERVENTO
Nuova realizzazione
OBIETTIVI
La piastra logistica umbra nasce con lo scopo di garantire efficienti punti di interconnessione fra le aree produttive, i sistemi urbani e le reti principali, nonché di consentire l’interscambio, ove possibile e conveniente, fra le varie modalità di trasporto.
DESCRIZIONE INTERVENTO

La piastra logistica umbra è costituita da tre piattaforme, Città di Castello-S. Giustino, Foligno e Terni-Narni, localizzate sul territorio regionale rispettivamente nelle zone nord, centro e sud-ovest.

In particolare, secondo i progetti, la piattaforma logistica Città di Castello/S. Giustino è situata tra le zone industriali dei due omonimi comuni, in un’area a cavallo del confine fra i territori dei due comuni, vicino a vaste aree industriali, in corrispondenza del nodo stradale tra la E45 e la E78 (Umbria settentrionale, contigua alla provincia toscana).
La base dispone di un terminale monomodale (trasporto su gomma), costituito da:

  • un terminal per l’autotrasporto;
  • un centro di distribuzione urbana;
  • un’area per i servizi alla persona e ai mezzi, posta immediatamente all’esterno del varco d’ingresso dell’area, dotata di officina, stazione rifornimento carburante, struttura ricettiva.

L’infrastruttura di Foligno è progettata per servire, sia su gomma che su ferro, un bacino che include i comprensori della Valle Umbra Sud, dello Spoletino e della Valnerina e nel quale sono concentrate le produzioni di macchine ed apparecchi meccanici e di industrie tessili. La particolare localizzazione baricentrica la rende un punto strategico per il collegamento stradale e ferroviario della Regione Umbria con Roma e il versante marchigiano dell’Adriatico.
Collocata a sud di Foligno, in località “Case Ventura“, è compresa tra la linea ferroviaria Orte-Falconara e l’aeroporto di Foligno; e risulterà collegata alla rete viaria principale attraverso la SS 3 Via Flaminia, nel tratto Foligno-Spoleto,  e alla rete ferroviaria mediante l’impianto di movimento all’interno dell’area della stazione FS di Foligno.
La base dispone di:

  • un terminal intermodale;
  • un terminal per l’autotrasporto, raggiunto da un’ulteriore asta di binario, più binario di manovra, che raggiunge i magazzini a ribalta;
  • un centro di distribuzione urbana;
  • un centro servizi alla persona e ai mezzi, con stazione per rifornimento carburante esterna e possibilità di realizzare anche una struttura ricettiva.
L’infrastruttura logistica Terni-Narni è destinata a servire un bacino produttivo nel quale sono presenti grandi realtà nei settori chimico, siderurgico e meccanico. La conca ternana rappresenta un fondamentale nodo infrastrutturale in quanto vi insistono importanti sistemi viari (SGC E 45, la SS 675 Umbro-Laziale, la SS 79 Ternana, la SS 3 Via Flaminia) e ferroviari (la linea di Orte-Falconara, la Terni-Marmore-Sulmona e la S. Sepolcro-Terni).
Situata in un’area di oltre 20 ettari è delimitata a nord dalla linea ferroviaria Orte-Falconara e dalla via Marattana (SP 24) e a sud dal fiume Nera, in prossimità del raccordo fra la SGC E45, la SS 675.
Il progetto prevede:
  • un terminale intermodale, che svolgerà la funzione di stazione abilitata al movimento, telecomandata dalla stazione di Terni;
  • magazzini raccordati;
  • un terminale per l’autotrasporto;
  • un centro di distribuzione urbana;
  • un centro servizi alla persona e ai mezzi, con stazione per rifornimento carburante esterna, mensa e possibilità di realizzare anche una struttura ricettiva.
COMUNI INTERESSATI
Città di Castello (PG), Foligno (PG), Narni (TR), S. Giustino (PG), Terni
» SCHEDA COMPLETA
Scheda aggiornata al 10/9/2013
INFRASTRUTTURE INTERESSATE
Piattaforma logistica umbra
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