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INTERVENTI / Porto / Italia / Veneto
Fonte: elaborazione Uniontrasporti su mappe Google
Porto di Venezia: nuovo terminal container
TIPOLOGIA DI INTERVENTO
Potenziamento tecnologico ed intermodale
OBIETTIVI
Il nuovo terminal container servirà primariamente i mercati dell’Europa Centrale e Orientale nei traffici con il Far East. Accanto al terminal sorgerà anche un Distripark per la lavorazione e la distribuzione delle merci.

Grazie al nuovo terminal container di Venezia, che integrarsi agli interporti veneti, il sistema dell’Alto Adriatico candidarsi a rappresentare l’accesso ai mercati dell’Europa Centrale e Orientale per le merci scambiate con il Far East.

Sviluppare i container nel Porto di Venezia risponde anche alle esigenze di eco-sostenibilità, infatti raggiungere il Porto di Venezia che i del Nord Europa significa:

  • risparmiare 5 giorni di navigazione, riducendo le emissioni di di gas serra (per ogni container movimentato verso Monaco via Venezia anziché attraverso un del Nord Europa essere emessi fino a 97 kg di CO2 in meno);
  • ridurre il carico sulla rete viaria europea.
DESCRIZIONE INTERVENTO

Il terminal sorgerà in un’area industriale dismessa di Porto Marghera (aree ex Syndial e Montefibre). Accanto al terminal container sorgerà anche un Distripark, in cui le merci verranno scaricate dai container e poi lavorate prima di essere spedite al cliente finale.

Il nuovo terminal container aumenterà i volumi di traffico del Porto di Venezia e, per le sue dimensioni, fungerà da catalizzatore per l’avvio della riconversione di Porto Marghera.

Alcuni dati del nuovo terminal container:

  • 1.000.000 TEU/anno all'avvio;
  • 1.500 m di banchina ;
  • 91 ha di superficie (32 ha il Distripark);
  • 100.000 mq di magazzini per logistica.
COMUNI INTERESSATI
Venezia
» SCHEDA COMPLETA
Scheda aggiornata al 4/26/2012
INFRASTRUTTURE INTERESSATE
Porto di Venezia
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