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INFRASTRUTTURE / Porto / Porto Commerciale / Italia / Calabria
Porto di Gioia Tauro
TIPOLOGIA
Porto Commerciale
PAESE
Italia
DESCRIZIONE

Il porto di Gioia Tauro è uno dei principali terminal di transhipment del Mediterraneo. L'avvio della costruzione risale agli anni '70 nell'ambito del "Pacchetto Colombo" progetto speciale attuato per colmare il gap infrastrutturale del Meridione e in particolare della Sicilia e della Calabria.
Il porto nasce dall'idea di sfruttarne la posizione baricentrica nel bacino del Mediterraneo, infatti dista solo 80 miglia dalla rotta principale dei traffici mondiali che si dipana tra Suez e Gibilterra.
La dotazione infrastrutturale, la profondità dei fondali e le caratteristiche fisiche dei terminal permettono al porto di accogliere le navi transoceaniche in transito nel Mediterraneo e di collegare lo scalo, mediante una fitta rete feeder, a più di 50 porti mediterranei.
Il porto opera in un’area di influenza che comprende il Nord Africa, la Spagna, la Francia, l’Egeo e il Mediterraneo. La quota di merci originata o destinata al trasporto terrestre è all'incirca il 5% del totale movimentato.
Con circa 3 milioni di teus Gioia Tauro è il primo porto italiano per contenitori movimentati, superando di gran lunga Genova e La Spezia, nonchè Cagliari e Taranto che sono gli altri due porti di transhipment in Italia.
Il terminal autoveicoli ha movimentato nel 2014 91.854 veicoli.

ENTI DI GESTIONE
AUTORITA' PORTUALE DI GIOIA TAURO
» SCHEDA COMPLETA
Scheda aggiornata al 28/01/2016
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INFRASTRUTTURE DI ACCESSO AL PORTO (strade e ferrovie)
Autostrada A3 Napoli - Reggio Calabria (tratta calabrese)
Linea ferroviaria Napoli - Reggio Calabria (tratta calabrese)
SS 18 Tirrena Inferiore (tratta calabrese)
INTERVENTI PREVISTI
Porto di Gioia Tauro: lavori di potenziamento dell'infrastruttura
Porto di Gioia Tauro: lavori di sicurezza, governance e servizi vari
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